1.1-8月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量303.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)172.3%，累計(jì)裝車(chē)量162.1GWh，同比增長(zhǎng)112.3%，其中磷酸鐵鋰動(dòng)力電池中安馳科技累計(jì)裝車(chē)量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)，產(chǎn)量方面，1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量303.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)172.3%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量118.7GWh，占總產(chǎn)量39.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)123.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量184.6GWh，占總產(chǎn)量60.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)217.6%。
裝車(chē)量方面，1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量162.1GWh， 累計(jì)同比增長(zhǎng)112.3%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量66.0GWh，占總裝車(chē)量40.7%，累計(jì)同比增長(zhǎng)61.1%，排名前10家、前15家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為60.81GWh和64.04GWh，占總裝車(chē)量比分別為92.14%和97.03%。磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量95.9GWh，占總裝車(chē)量59.2%，累計(jì)同比增長(zhǎng)172.2%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭，排名前10家、前15家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為94.92GWh和95.74GWh，占總裝車(chē)量比分別為98.98%和99.83%，其中安馳科技累計(jì)裝車(chē)量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二。
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2.8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%和12.4%，同比增長(zhǎng)120%和100%，其中8月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%
9月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示， 1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1696.7萬(wàn)輛和1686萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%和1.7%，是二季度以來(lái)的首次產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)。
中汽協(xié)表示，8月雖受南方限電、疫情多發(fā)等不利因素影響，但汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體完成情況良好。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成215.7萬(wàn)輛和212.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.4%和2.3%，同比增長(zhǎng)43.7%和36.5%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.8萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.1%和4%，這是自去年4月份以來(lái)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的首次同比雙增長(zhǎng)；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)首次突破60萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。 具體來(lái)看，8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%和12.4%，同比增長(zhǎng)1.2倍和1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到28%，高于上月。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成53.6萬(wàn)輛和52.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和92.9%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15.5萬(wàn)輛和14.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成97輛和255輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和5.7倍。
9月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年8月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到63．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103．9％，環(huán)比增長(zhǎng)12．0％，在車(chē)購(gòu)稅減半政策下，新能源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1－8月新能源乘用車(chē)批發(fā)366．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119．4％。8月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到52．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111．2％，環(huán)比增8．8％，1－8月形成“W型”走勢(shì)。1－8月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售326．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119．7％。
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3.1-8 月全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量169.8 萬(wàn)臺(tái) 公共充電樁增量同比上漲232.9%
近日2022年8月全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況發(fā)布：公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2022年8月比7月公共充電樁增加4.8萬(wàn)臺(tái)，8月同比增長(zhǎng)64.8%。截至2022年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁162.3萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁70.2萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁92.1萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁224臺(tái)。從2021年9月到2022年8月，月均新增公共類(lèi)充電樁約5.3萬(wàn)臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況，廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.4%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。2022年8月全國(guó)充電總電量約23.3億度，較上月增加1.4億度，同比增長(zhǎng)135.6%，環(huán)比增加6.3%。4.
4.吉利旗下威睿能源發(fā)布600kW超充技術(shù)，已正式量產(chǎn)，充電5分鐘續(xù)航300公里
日前，吉利旗下威睿能源發(fā)布了全新的600kW超充技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航里程增加300公里的驚人表現(xiàn)。威睿能源是吉利旗下專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、電機(jī)電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售與售后服務(wù)的新能源科技公司。此次推出的600kW超充技術(shù)在液冷技術(shù)方面進(jìn)行了提升，并提高超充樁的電壓、電流，同時(shí)還提升了充電功率，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航里程增加300km。從技術(shù)來(lái)看，威睿能源是國(guó)內(nèi)唯一達(dá)到600kW超充技術(shù)的企業(yè)。值得注意的是，威睿能源還同步發(fā)布了場(chǎng)站級(jí)功率智能調(diào)度及功率共享擴(kuò)容技術(shù)，可以在充電樁周邊構(gòu)建場(chǎng)站“功率池”，以此同時(shí)滿足相鄰車(chē)位的車(chē)輛最大功率充電需求。
5.寶馬“新世代”車(chē)型將使用圓柱電芯，電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負(fù)極所含硅含量有所增加，能量密度將提升超過(guò)20%，在WLTP工況下可使續(xù)航提升多達(dá)30%
9月9日，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車(chē)型中使用圓柱電芯。為了滿足未來(lái)車(chē)型對(duì)圓柱電芯的需求，寶馬集團(tuán)已向?qū)幍聲r(shí)代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。據(jù)悉，這兩家合作伙伴將分別在中國(guó)和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。據(jù)了解，專(zhuān)為“新世代”車(chē)型電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的新型圓柱電芯，可以使續(xù)航提升多達(dá)30%（WLTP）。與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負(fù)極所含硅含量有所增加，得益于此，第六代電芯的體積能量密度將提升超過(guò)20%。
